תאונת המטוס - טיפים ועצות לבטיחות במטוס

עורכי דין - מידע משפטי: נזיקין ו/או ביטוח, משפט מסחרי ו/או דיני חברות - דיני תעופה - משפט אוירי - מטוס - בטיחות טיסה - חברות תעופה - תאונות בטיסה - פיצויים - נוסעים - חקירת נסיבות תאונה -נזיקין - דיני צרכנות - משפט מסחרי

מה יכול הנוסע הפשוט לעשות כדי לשפר את בטיחותו ולשרוד אם הוא נקלע לתאונה במטוס.

שלח שאלה בנושא לעורך דין

טיפים ועצות לבטיחות במטוס
מאת: קברניט ועו"ד גל פלג *

כמה בטוח זה בטוח

תעופה הינה אמצעי התחבורה הבטוח ביותר. למעשה הרבה יותר בטוח לטוס מאשר לשוט באוניה, לנסוע ברכבת, באוטובוס, במכונית או לרכוב על גבי סוס, גמל או אופנוע.
עם זאת, תאונות מטוסים קרו וכנראה שעוד יקרו.
תאונת המטוס בפוקט, תאילנד העלתה וחידדה את השאלה מה יכול הנוסע הפשוט לעשות כדי לשפר את בטיחותו ולשרוד אם הוא נקלע לתאונה במטוס.

ברוב התאונות יש ניצולים

הנתון המעודד הוא ש-95% מתאונות המטוסים הן תאונות בהן יש ניצולים מקרב אנשי הצוות והנוסעים.
תאונות כאלו מוגדרות כתאונות "שרידות" (survivable).
יצרניות המטוסים משקיעות הון עתק בתכנון המטוסים, כך שיגבירו את סיכויי השרידות של הנוסעים במקרה של תאונה.
כך, מתוכננים תאי האכסון העליונים בצורה שתמנע את קריסתם בעת תאונה וחומרי הדיפון והריפוד של פנים המטוס הינם כאלה שאינם מעודדים בעירה.
בסוף שנות ה-90 אף שונה תקן מושבי הנוסעים וכיום מושבי הנוסעים מתוכננים לספוג חבטה בעצמה של G16, יחסית לתקן הקודם שעמד על G9.
ובכל זאת, מה יכול הנוסע לעשות כדי לשפר את הבטיחות האישית ולהגביר את סיכויי השרידות במקרה של תאונה?

בחירת חברת התעופה

תחום התעופה הינו תחום שוקק ודינמי. חברות קמות ומתמזגות חדשות לבקרים והנוסע הרוכש כרטיס טיסה מסוכנות נסיעות, או ממארגן תיירות, לא תמיד יודע באיזו חברת תעופה הוא יטוס וודאי שלא באיזה סוג מטוס.
הדבר נכון שבעתיים בעידן הסכמי השיתוף (code share) שבין חברות התעופה.
ובכן, זכותו של הנוסע לברר ולקבל תשובה מיהו המוביל האווירי אתו הוא אמור לטוס, עוד טרם רכישת הכרטיס.
כיום, בעידן מהפכת המידע ניתן בקלות יחסית לברר מהי ההיסטוריה הבטיחותית של חברת התעופה בה הנך מתעתד/ת לטוס. מעמיקי חקור יוכלו לשים לב להרכב צי המטוסים, דגמיהם וגילם הממוצע.
באופן כללי ניתן לומר שיש להעדיף מוביל לאומי על פני חברת LOW COST ומטוסים מערביים על פני מטוסים מתוצרת מזרחית.

לפני הטיסה

מומלץ ללבוש לטיסה בגדים נוחים. מכנסיים ארוכים וחולצה בעלת שרוולים ארוכים.
יש להעדיף בגדים מאריגים טבעיים כמו כותנה, צמר, עור ולהמנע ככל האפשר מלבישת בגדים סינטטיים העשויים מניילון, או פוליאסטר. בדים כאלו הינם דליקים ונוטים להידבק לעור.
מאד מומלץ לנשים להימנע מגריבת גרבי ניילון לטיסה, היות ובעת גלישה במגלשות החרום הניילון נוטה להתחמם, להינתך ולהידבק לגוף.
יש לנעול נעליים נוחות, עדיף נעלי עור או נעלי התעמלות.
מומלץ להימנע מנעליים בעלות עקב חד או גבוה.

הרישום לטיסה – בחירת המושב

בעבר היתה נטיה לחשוב כאילו חלקו האחורי של המטוס הינו המקום הבטוח ביותר במקרה של תאונה. מחקרים חדשים הפריכו סברה זו. אין מתאם ברור בין המיקום במטוס לבין סיכויי ההישרדות.
ההמלצה הברורה היחידה היא לנסות ולבחור מושב סמוך לאחד מפתחי החירום. הבעיה היא שאלו בדרך כלל המושבים המבוקשים ביותר, היות והם מאפשרים מרווח גדול יותר לרגליים.
המלצה נוספת היא שמבחינה בטיחותית כדאי לשבת קרוב למעבר ולא קרוב לחלון. במקרה של תאונה, נוסע היושב ליד המעבר יוכל לגשת מהר יותר לכיוון היציאה מהמטוס.

בתוך המטוס

טרם הישיבה במושב מומלץ לסקור את פנים המטוס ולאתר את פתח החירום הסמוך ביותר למושב ואת הפתח הבא הקרוב ביותר.
מומלץ לספור את מספר השורות אותן יש לעבור עד להגעה לשורה המוליכה אל פתח החירום כדי שניתן יהיה לאתרו גם במקרה שהמטוס אפוף עשן.
עוד רצוי לעיין ביסודיות בעלון החירום ולזכור את כמות פתחי החירום ואת מיקומם. למרות שנהוג להתייחס לתדריך הבטיחות כאל אתנחתא קומית, מומלץ להקשיב היטב ולדעת את נהלי הבטיחות למקרה תאונה.
מומלץ להדק את חגורת הבטיחות למידת הגוף ולהיחגר כל עוד יושבים במושב.

סיכום
תאונת מטוס הינה ארוע נדיר אולם יש לזכור כי במרבית התאונות יש ניצולים.
התנהגות על פי הכללים שתוארו לעיל עשויה לשפר באופן משמעותי את סיכויי ההישרדות של נוסע שנקלע לרוע מזלו לתאונת מטוס.

* עורך דין גל פלג עוסק בדיני תעופה ומשפט אווירי ובין השאר עוסק ביעוץ לחברות וארגונים בתחומים הנוגעים לבטיחות טיסה.

הערה: רשימה זו הינה למידע כללי וראשוני בלבד ואינה נועדה בשום מקרה לשמש כיעוץ משפטי ו/או כתחליף ליעוץ משפטי לכל מקרה ונסיבותיו. הדברים נכונים למועד כתיבתם בלבד, ונכונותם עלולה להשתנות מעת לעת.